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第４章、重点整備地区の選定（バリアフリー基本構想）。
１、検討対象地区の整理。
（１）重点整備地区選定の考え方。
重点整備地区の要件は、バリアフリー法第２条第24号において、次のように定められています。この定義に沿って評価項目を設定し、地区別の状況を整理します。
重点整備地区の要件。配置要件。生活関連施設の所在地を含み、かつ、生活関連施設相互間の移動が通常徒歩で行われる地区であること。課題要件。生活関連施設及び生活関連経路を構成する一般交通用施設について移動とう円滑化のための事業が実施されることが特に必要であると認められる地区であること。効果要件。当該地区において移動とう円滑化のための事業を重点的かつ一体的に実施することが、総合的な都市機能の増進を図る上で有効かつ適切であると認められる地区であること。
（２）地区の設定方法。
移動とう円滑化促進方針・バリアフリー基本構想作成に関するガイドラインを参考に鉄道駅を中心とした半径500mの範囲を検討対象地区に設定しました。なお、一部の鉄道駅については、駅間を考慮して一体的な地区として設定しました。半径500mを越えた位置にある生活関連施設については、施設利用者の特性等を考慮した上で、地区の評価に含めていきます。また、区民の日常生活を勘案すると、隣接区の駅も多く利用していることが考えられますが、区単位での基本構想等の策定であることから、区内の駅のみを対象としています。
1、両国駅周辺地区。両国駅（JR・都営地下鉄）。2、錦糸町駅周辺地区。錦糸町駅（JR・東京メトロ）。3、本所吾妻橋駅周辺地区。本所吾妻橋駅。4、押上駅周辺地区。押上駅（京成電鉄・都営地下鉄・東京メトロ・東武鉄道）、とうきょうスカイツリー駅。5、きくかわ駅周辺地区。きくかわ駅。6、曳舟駅・京成曳舟駅周辺地区。京成曳舟駅、曳舟駅。7、八広駅周辺地区。八広駅。8、東向島駅周辺地区。東向島駅。9、かねがふち駅周辺地区。かねがふち駅。10、小村井駅周辺地区。小村井駅。11、東あずま駅周辺地区。東あずま駅。


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（３）評価項目の設定。
重点整備地区の各要件について、下表のとおり評価項目を設定しました。
配置要件。①駅別乗降者数。いちにち当たり駅別乗降者数。出典：東京都統計年鑑（令和５年）。②バス運行本数。駅周辺に位置するバス停に停車するバスの平日運行本数。出典：各バス事業者ホームページより作成（令和６年４月時点）。③主要施設数。駅を中心とした半径500mの範囲に位置する生活関連施設数。出典：墨田区ホームページ、各施設ホームページより作成。
課題要件。④施設等に関する満足度。④の1、駅の利用のしやすさ及び駅周辺の歩行者空間から駅構内への移動に対する評価。とても利用・移動しやすい、利用・移動しやすいと回答した割合。④の2、区立公園の利用のしやすさに対する評価。とても利用しやすい、利用しやすいと回答した割合。④の3、公共施設の利用のしやすさに対する評価。便利（利用しやすい）と回答した割合。出典：区民アンケート調査結果。
効果要件。⑤高齢者人口割合。駅中心半径500mの範囲に大部分が位置している町丁目の総人口に占める65歳以上人口の割合。出典：墨田区ホームページ、ちょうちょうべつ年齢人口（令和６年４月時点）。⑥乳幼児人口割合。駅中心半径500mの範囲に大部分が位置している町丁目の総人口に占める３歳以下人口の割合。出典：墨田区ホームページ、ちょうちょうべつ年齢人口（令和６年４月時点）。⑦障害者人口割合。駅中心半径500mの範囲に大部分が位置している町丁目の総人口に占める障害者手帳所持者数の割合。出典：墨田区資料。
⑧まちづくり等の動きがある。再開発事業・道路整備等の基盤整備事業が計画・予定されている、まちづくり方針の策定・検討や、住民や地域等と連携したまちづくり等の動きがある。出典：墨田区資料。


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２、各地区の現況等。
（１）各地区の現況・特徴。
各地区の現況や特徴と、地区の位置、主要な施設の状況を地図で示しています。配置要件の施設名（外）は、駅を中心とした半径500ｍの円外にありますが、各地区に近接している施設です。重要な主要施設は、支援を要するかたの利用が見込まれる福祉、保健、医療、子育て、就労関係施設、区役所及び出張所、様々な属性の利用が見込まれる大規模な商業施設等としています。課題要件の満足度が区平均と比べて±10％未満の場合は区平均程度としています。
①両国駅周辺地区。
配置要件。駅別乗降者数、いちにち当たり101,112人。バス運行本数、いちにち当たり357本。主要施設数、22件。駅別乗降者数、バス運行本数が多く、重要な主要施設も多く立地しています。重要な主要施設。緑出張所・みどりコミュニティセンター(外)、江戸東京博物館、国技館、同愛高齢者支援総合センター・同愛高齢者みまもり相談室、みどり高齢者支援総合センター・みどり高齢者みまもり相談室、両国子育てひろば、同愛記念病院、山田記念病院(外)。
課題要件。アンケートにおける満足度。駅及び駅周辺の歩行空間、56％。区立公園、58％。公共施設、64％。駅及び駅周辺の歩行空間、区立公園、公共施設の満足度は区平均程度です。
効果要件。人口割合。高齢者、15.0％、乳幼児、2.6％。障害者、1.6％。高齢者人口割合と障害者人口割合は区平均より低く、乳幼児人口割合は区平均程度です。
まちづくり等の動き。両国駅北側において、良好な開発を誘導し、公的空間の整備促進を図るため、地区全体のまちづくりの考え方の取りまとめを予定しています。すみだがわえんせん地区（蔵前橋から駒形橋周辺エリア）においては、大規模な民間開発事業が予定されており、併せて周辺の公共施設整備を予定しています。備考。区民アンケート結果。住まい及び駅周辺の歩行空間に関する課題として、歩道の幅員や勾配、路面の凹凸やすべりやすさ、歩道と車道の段差や勾配が挙げられています。自由記述では、JR両国駅東口前の歩道の幅員や西口前のガードレールの設置に関する意見があります。また、緑図書館周辺の歩道の幅員や自転車置き場のスペースや段差に関する意見があります。


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②錦糸町駅周辺地区。
配置要件。駅別乗降者数、いちにち当たり288,660人。バス運行本数、いちにち当たり1,237本。主要施設数、21件。駅別乗降者数、バス運行本数が非常に多く、重要な主要施設も多く立地しています。重要な主要施設。ハローワーク墨田、すみだ障害者就労支援総合センター(外)、ぼくとう病院、賛育会病院(外)、商業施設（アルカキット錦糸町、テルミナ、マルイ、オリナス錦糸町、楽天地ビル）。
課題要件。アンケートにおける満足度。駅及び駅周辺の歩行空間、48％。区立公園、49％。公共施設、84％。駅及び駅周辺の歩行空間の満足度は区平均程度、区立公園の満足度は区平均より低く、公共施設の満足度は区平均より高いです。
効果要件。人口割合。高齢者、17.4％、乳幼児、2.4％、障害者、2.2％。高齢者人口割合、障害者人口割合、乳幼児人口割合は区平均より低いです。
まちづくり等の動き。2030年代半ばの地下鉄８号線（有楽町線）豊洲から住吉間の延伸に伴い、錦糸町駅周辺のまちづくりの検討が進められています。
備考。区民アンケート結果。錦糸町駅や錦糸公園の利用者からの回答割合が多いです。住まい及び駅周辺の歩行空間に関する課題として、歩道の幅員や勾配、路面の凹凸やすべりやすさ、歩道と車道の段差や勾配が挙げられています。自由記述では、錦糸町駅及び各施設周辺の歩道の狭さについて意見があります。


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③本所吾妻橋駅周辺地区。
配置要件。駅別乗降者数、いちにち当たり20,405人。バス運行本数、いちにち当たり731本。主要施設数、17件。バスの運行本数が多いです。押上駅周辺地区と一部の区域が重なっています。重要な主要施設。墨田区役所・すみだリバーサイドホール、すみだ消費者センター・すみだ共生社会推進センター・すみだ人権同和・男女共同参画事務所(外)、すみだ福祉保健センター(外)、こうめ高齢者支援総合センター・こうめ高齢者みまもり相談室(外)、賛育会病院(外)、東京スカイツリータウン。
課題要件。アンケートにおける満足度。駅及び駅周辺の歩行空間、31％。区立公園、58％。公共施設、56％。駅及び駅周辺の歩行空間の満足度は区平均より低く、区立公園と公共施設の満足度は区平均程度です。
効果要件。人口割合。高齢者、20.8％。乳幼児、2.5％。障害者、2.9％。高齢者人口割合、障害者人口割合、乳幼児人口割合は区平均より低いです。
まちづくり等の動き。特になし。
備考。区民アンケート結果。住まい及び駅周辺の歩行空間に関する課題として、歩道の幅員や勾配、路面の凹凸やすべりやすさ、歩道と車道の段差や勾配、ガードレールの設置が挙げられています。自由記述では、墨田区役所前の歩道、入口やエレベーターに関する意見があります。


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④押上駅周辺地区。
配置要件。駅別乗降者数、いちにち当たり715,260人。バス運行本数、いちにち当たり1,348本。主要施設数、27件。駅別乗降者数、バス運行本数が最も多く、重要な主要施設も多く立地しています。重要な主要施設。すみだ消費者センター・すみだ共生社会推進センター・すみだ人権同和・男女共同参画事務所、墨田区役所・すみだリバーサイドホール(外)、すみだ福祉保健センター、こうめ高齢者支援総合センター・こうめ高齢者みまもり相談室、なりひら高齢者支援総合センター・なりひら高齢者みまもり相談室、ぶんか高齢者支援総合センター・ぶんか高齢者みまもり相談室(外)、すみだ保健子育て総合センター(外)、賛育会病院(外)、東京スカイツリータウン。
課題要件。アンケートにおける満足度。駅及び駅周辺の歩行空間、43％。区立公園、59％。公共施設、60％。駅及び駅周辺の歩行空間、区立公園、公共施設の満足度は区平均程度です。
効果要件。人口割合。高齢者、21.3％。乳幼児、2.5％。障害者、3.3％。高齢者人口割合が区平均より高く、障害者人口割合、乳幼児人口割合は区平均より低いです。いずれの人口も他地区より多いです。
まちづくり等の動き。周辺環境の課題や都市基盤の変化を踏まえ、押上駅北側のまちづくりに取り組んでおり、東武伊勢崎線連続立体交差事業とともに、補助114号線（こととい通り）の、かくふく事業が実施されています。今後は（仮称）押上駅北口線（交通広場を含む）を含め周辺の、がいろ整備事業が予定されています。
備考。区民アンケート結果。押上駅の利用者からの回答割合が多いです。住まい及び駅周辺の歩行空間に関する課題としては、歩道の幅員や勾配、路面の凹凸やすべりやすさ、歩道と車道の段差や勾配、案内標識、案内看板がないが挙げられています。自由記述では、東京スカイツリー周辺の歩道の幅員や歩道を通行する自転車に関する意見があります。


39ページ。
⑤きくかわ駅周辺地区。
配置要件。駅別乗降者数、いちにち当たり23,203人。バス運行本数、いちにち当たり250本。主要施設数、8件。バスの運行本数は多いですが、他地区と比べて主要施設数は少ないです。地区の約半分が江東区に含まれています。重要な主要施設。緑出張所・みどりコミュニティセンター(外)、ハローワーク墨田(外)、みどり高齢者支援総合センター・みどり高齢者みまもり相談室(外)、すみだ障害者就労支援総合センター(外)、マルイ錦糸町(外)。
課題要件。アンケートにおける満足度。駅及び駅周辺の歩行空間、50％。区立公園、67％。公共施設、33％。駅及び駅周辺の歩行空間、区立公園の満足度は区平均程度で、公共施設の満足度は区平均より低いです。アンケ―トの母数を考慮する必要があります。
効果要件。人口割合。高齢者、15.4％。乳幼児、2.7％。障害者、1.9％。高齢者人口割合、障害者人口割合は区平均より低く、乳幼児人口割合は区平均より高いです。
まちづくり等の動き。特になし。
備考。区民アンケート結果。住まい及び駅周辺の歩行空間に関する課題として、歩道の幅員や勾配、路面の凹凸やすべりやすさ、歩道と車道の段差や勾配、歩道と建物の段差や勾配、歩道がないが挙げられています。


40ページ。
⑥曳舟駅・京成曳舟駅周辺地区。
配置要件。駅別乗降者数、いちにち当たり47,257人。バス運行本数、98本。主要施設数、36件。駅別乗降者が多く、重要な主要施設も多く立地しています。重要な主要施設。東向島出張所、すみだ消費者センター・すみだ共生社会推進センター・すみだ人権同和・男女共同参画事務所(外)、すみだ生涯学習センター、すみだボランティアセンター、すみだ福祉保健センター(外)、むこうじま高齢者支援総合センター・むこうじま高齢者みまもり相談室、こうめ高齢者支援総合センター・こうめ高齢者みまもり相談室(外)、東京曳舟病院、東京都済生会むこうじま病院、中村病院、墨田中央病院(外)、イトーヨーカドー曳舟店。
課題要件。アンケートにおける満足度。駅及び駅周辺の歩行空間、57％。区立公園、68％。公共施設、73％。駅及び駅周辺の歩行空間、区立公園の満足度は区平均程度で、公共施設の満足度は区平均より高いです。
効果要件。人口割合。高齢者、23.7％。乳幼児、2.7％。障害者、3.0％。高齢者人口割合と乳幼児人口割合が区平均より高く、障害者人口割合は区平均より低いです。いずれの人口も他地区より多いです。
まちづくり等の動き。令和７年９月に東武曳舟駅周辺地区まちづくり方針が策定され、今後、市街地再開発事業の都市計画決定とともに、墨114号路線（曳舟たから通り）のかくふく整備に併せた駅前交通広場の整備が予定されています。
備考。墨田区交通バリアフリー基本構想（平成16年６月）で重点整備地区と定めており、各特定事業によるバリアフリー事業が進められてきました。
区民アンケート結果。曳舟駅と京成曳舟駅の利用者からの回答割合が多いです。住まい及び駅周辺の歩行空間に関する課題として、歩道の幅員や勾配、路面の凹凸やすべりやすさ、歩道と車道の段差や勾配、歩道がないが挙げられています。自由記述では、駅周辺の歩道に関する意見があります。


41ページ。
⑦やひろ駅周辺地区。
配置要件。駅別乗降者数、いちにち当たり13,301人。バス運行本数、213本。主要施設数、11件。バスの運行本数は多いですが、他地区と比べて主要施設数は少ないです。重要な主要施設。墨田二丁目出張所(外)、東向島出張所(外)、すみだ生涯学習センター(外)、やひろはなみずき高齢者支援総合センター・やひろはなみずき高齢者みまもり相談室、東京都済生会むこうじま病院(外)。
課題要件。アンケートにおける満足度。駅及び駅周辺の歩行空間、65％。区立公園、41％。公共施設、67％。駅及び駅周辺の歩行空間の満足度は区平均より高く、区立公園の満足度は区平均より低く、公共施設の満足度は区平均程度です。アンケ―トの、ぼすう、を考慮する必要があります。
効果要件。人口割合。高齢者、23.5％。乳幼児、2.6％。障害者、2.7％。高齢者人口割合は区平均より高く、乳幼児人口割合は区平均程度で、障害者人口割合は区平均より低いです。
まちづくり等の動き。補助第120号線（かねがふち通り）の、かくふく整備事業が実施されています。
備考。区民アンケート結果。住まい及び駅周辺の歩行空間に関する課題として、歩道の幅員や勾配、路面の凹凸やすべりやすさ、歩道と建物の段差や勾配、歩道と車道の段差や勾配、歩道がないが挙げられています。


42ページ。
⑧東向島駅周辺地区。
配置要件。駅別乗降者数、いちにち当たり18,205人。バス運行本数、いちにち当たり84本。主要施設数、22件。主要施設として公園と学校が多く立地しています。曳舟駅・京成曳舟駅周辺地区と一部の区域が重なっています。重要な主要施設。東向島出張所、すみだ生涯学習センター、すみだボランティアセンター(外)、むこうじま高齢者支援総合センター・むこうじま高齢者みまもり相談室、やひろはなみずき高齢者支援総合センター・やひろはなみずき高齢者みまもり相談室(外)、梅若ゆうゆう館(外)、うめわか高齢者支援総合センター・うめわか高齢者みまもり相談室(外)、東京都済生会むこうじま病院。
課題要件。アンケートにおける満足度。駅及び駅周辺の歩行空間、51％。区立公園、17％、公共施設、72％。駅及び駅周辺の歩行空間の満足度は区平均程度、区立公園の満足度は区平均より低く、公共施設の満足度は区平均より高いです。アンケ―トのぼすうを考慮する必要があります。
効果要件。人口割合。高齢者、23.3％。乳幼児、2.6％。障害者、2.6％。高齢者人口割合は区平均より高く、乳幼児人口割合は区平均程度で、障害者人口割合は区平均より低いです。乳幼児人口は他地区より多いです。
まちづくり等の動き。特になし。
備考。区民アンケート結果。住まい及び駅周辺の歩行空間に関する課題として、歩道の幅員や勾配、路面の凹凸やすべりやすさ、歩道がないが挙げられています。課題のうち、横断歩道上の誘導ブロックの整備の割合が他地区より多いです。自由記述では、東向島駅前の歩道の狭さや歩道を通行する自転車に関する意見があります。


43ページ。
⑨かねがふち駅周辺地区。
配置要件。駅別乗降者数、いちにち当たり12,332人。バス運行本数、いちにち当たり38本。主要施設数、15件。他地区と比べてバスの運行本数及び主要施設数は少ないです。重要な主要施設。墨田二丁目出張所、東京都リハビリテーション病院、梅若ゆうゆう館(外)、うめわか高齢者支援総合センター・うめわか高齢者みまもり相談室(外)。
課題要件。アンケートにおける満足度。駅及び駅周辺の歩行空間、49％。区立公園、25％。公共施設、43％。駅及び駅周辺の歩行空間の満足度は区平均程度、区立公園と公共施設の満足度は区平均より低いです。アンケ―トの、ぼすうを考慮する必要があります。
効果要件。人口割合。高齢者、30.9％。乳幼児、2.1％。障害者、3.9％。高齢者人口割合と障害者人口割合は区平均より高く、乳幼児人口割合は区平均より低いです。
まちづくり等の動き。補助第120号線（かねがふち通り）のかくふく整備事業及び鉄道立体化の早期実現等に向けた、かねがふち地区まちづくり計画が令和７年６月に改定されました。
備考。区民アンケート結果。住まい及び駅周辺の歩行空間に関する課題として、歩道と車道の段差や勾配、歩道の幅員や勾配、路面の凹凸やすべりやすさ、歩道がないが挙げられています。課題のうち、ガードレールの設置の割合が他地区より多いです。自由記述では、かねがふち通りの歩道の狭さや踏切の通行時に歩行者と車両が通行するため、危ないという意見があります。


44ページ。
⑩小村井駅周辺地区。
配置要件。駅別乗降者数、いちにち当たり10,795人。バス運行本数、いちにち当たり134本。主要施設数、21件。他地区と比べて駅別乗降者数は少ないです。主要施設として公園が多く立地するほか、区域内に小学校４校、中学校２校、大学２校、区域外に近接して高等学校が立地しています。重要な主要施設。ぶんか出張所、たちばな図書館(外)、ぶんか子育てひろば、いきいきプラザ、ぶんか高齢者支援総合センター・ぶんか高齢者みまもり相談室(外)、なりひら高齢者支援総合センター・なりひら高齢者みまもり相談室(外)、すみだ保健子育て総合センター(外)、たちばなゆうゆう館(外)、墨田中央病院。
課題要件。アンケートにおける満足度。駅及び駅周辺の歩行空間、24％。区立公園、25％。公共施設、71％。駅及び駅周辺の歩行空間と区立公園の満足度は区平均より低く、公共施設の満足度は区平均程度です。アンケ―トの、ぼすう、を考慮する必要があります。
効果要件。人口割合。高齢者、26.5％。乳幼児、2.5％。障害者、3.3％。高齢者人口割合は区平均より高く、乳幼児人口割合と障害者人口割合は区平均程度です。
まちづくり等の動き。地区計画等により、教育・文化・産業が調和するまちづくりが行われています。今後は都営住宅の一部建替えが予定されています。
備考。区民アンケート結果。住まい及び駅周辺の歩行空間に関する課題として、歩道の幅員や勾配、歩道がない、路面の凹凸やすべりやすさ、歩道と車道の段差や勾配、音響式信号機の整備が挙げられています。自由記述では、踏切や、きたじゅっけんがわ、沿いの歩道を通行する自転車に関する意見があります。


45ページ。
⑪東あずま駅周辺地区。
配置要件。駅別乗降者数、いちにち当たり7,523人。バス運行本数、50本。主要施設数、16件。他地区と比べて駅別乗降者数、バスの運行本数は少ないです。主要施設としては公園が多く立地しています。重要な主要施設。ぶんか出張所(外)、たちばな図書館、ぶんか子育てひろば(外)、いきいきプラザ(外)、たちばなゆうゆう館、墨田中央病院(外)。
課題要件。アンケートにおける満足度。駅及び駅周辺の歩行空間、30％。区立公園、25％。公共施設、50％。駅及び駅周辺の歩行空間、区立公園、公共施設の満足度は区平均より低いです。アンケ―トの、ぼすう、を考慮する必要があります。
効果要件。人口割合。高齢者、25.6％。乳幼児、2.6％。障害者、3.0％。高齢者人口割合は区平均より高く、乳幼児人口割合は区平均程度で、障害者人口割合は区平均より低いです。
まちづくり等の動き。特になし。
備考。賛育会病院と特別養護老人ホームの建設予定があります。


46ページ。
（２）各地区の評価項目の総括。
各地区の状況を、一覧で示しています。


47ページ。
全体図。区内の主要な施設や指定避難所、まちづくりの方針や地区整備計画のある地区を地図で示しています。


48ページ。
全体図（道路バリアフリー整備状況）。区内の主要な施設や道路バリアフリーの整備状況を整備済み・整備中・整備予定に分けて地図で示しています。


49ページ。
３、重点整備地区の選定。
各地区の現況等の整理・比較結果を踏まえ、公共交通機関の運行・利用状況や主要施設の集積状況、高齢者や乳幼児等の人口割合、歩行空間や施設等に関する要望や関連事業と連携したバリアフリー化による効果が期待されることなどから総合的に判断し、面的・一体的にバリアフリー事業を進めていく重点整備地区として、押上駅・錦糸町駅周辺地区と、曳舟駅・京成曳舟駅周辺地区の２地区を選定しました。
移動とう円滑化促進地区、重点整備地区の全体図を地図で示しています。


50ページ。
押上駅・錦糸町駅周辺地区。
（１）地区の現状。
押上駅周辺地区。大規模な商業施設である東京スカイツリータウン、すみだ共生社会推進センター、すみだ福祉保健センター等の福祉施設が立地しています。東武鉄道伊勢崎線（とうきょうスカイツリー駅付近）連続立体交差事業とその周辺における、がいろ整備事業が実施及び予定されています。区民アンケートでは、押上駅の利用者の回答割合が多いことから、関心の高い地区と考えられます。効果要件のとおり他地区と比べて高齢者、乳幼児、障害者の人口が多い地区です。
錦糸町駅周辺地区。アルカキット錦糸町等の大規模な商業施設が複数立地し、ハローワーク墨田やすみだ障害者就労支援総合センターのほか、災害拠点病院であるぼくとう病院が立地しています。区民アンケートでは、錦糸町駅や錦糸公園の利用者からの回答割合が多いことから、関心の高い地区と考えられます。地下鉄８号線（豊洲から住吉間）の延伸に伴い、錦糸町駅周辺のまちづくりの検討が進められています。
両地区共通事項。駅乗降者数及びバス運行本数が他地区より多いことやアンケートで駅周辺等の歩道に関する意見が多いことから、施設間を結ぶ経路のバリアフリー整備の効果が高いと考えられます。両地区の間にすみだ保健子育て総合センター及び賛育会病院が立地しています。
（２）地区の範囲。
各駅を中心とした半径500ｍの範囲に立地している施設を含み、かつ範囲外に近接している一部の福祉施設等を含めた形で地区の範囲を設定しました。また、両地区の間に、すみだ保健子育て総合センター及び賛育会病院が立地していることから、当該施設までの経路も含めて押上駅・錦糸町駅周辺地区として設定しました。


51ページ。
（３）生活関連施設と生活関連経路。
ア、生活関連施設。
バリアフリー法及びガイドラインに示す生活関連施設の分類に基づき、以下の施設を生活関連施設とします。
旅客施設。押上駅、とうきょうスカイツリー駅、JR錦糸町駅、東京メトロ錦糸町駅。官公庁等。本所税務署、墨田都税事務所、本所警察署、すみだ共生社会推進センター、すみだ人権同和・男女共同参画事務所、すみだ消費者センター、ひがし駒形コミュニティ会館、よこかわコミュニティ会館、ハローワーク墨田、東京簡易裁判所墨田庁舎、本所郵便局、すみだ産業会館、錦糸町公証役場。教育・文化施設等。都立本所高等学校、都立両国高等学校、墨田中学校、よこかわ小学校、小梅小学校、なりひら小学校、柳島小学校、錦糸小学校、ひがし駒形コミュニティ会館図書室、よこかわコミュニティ会館図書室、すみだ郷土文化資料館、すみだトリフォニーホール。保健・医療・福祉・子育て施設。すみだ保健子育て総合センター、すみだ福祉保健センター、こうめ高齢者支援総合センター、こうめ高齢者みまもり相談室、なりひら高齢者支援総合センター、なりひら高齢者みまもり相談室、なりひらホーム、さくら橋コミュニティセンター、すみだふれあいセンター、すみだ障害者就労支援総合センター、すみだボランティアセンター分館、江東橋児童館、都立ぼくとう病院、賛育会病院。商業施設。東京スカイツリータウン、オリナス錦糸町、楽天地ビル、テルミナ、マルイ錦糸町、アルカキット錦糸町。公園。すみだ公園、おおよこがわしんすい公園、押上公園、なりひら公園、おしなり公園、よこかわさんかく公園、よこかわ公園、錦糸公園、江東橋公園、錦糸堀公園、よこかわ東公園、たてかわ第一公園、たてかわしんすい公園、柳島児童遊園、小梅児童遊園。スポーツ施設等。ひがしんアリーナ（墨田区総合体育館）、錦糸公園野球場、錦糸公園テニスコート。
イ、生活関連経路。
生活関連経路は、法において、生活関連施設相互間の経路として定められています。本基本構想では、鉄道駅と生活関連施設、生活関連施設同士を結ぶ以下の経路を生活関連経路に位置付けます。
国道。一般国道14号。とどう。特例とどう465号、特例とどう319号。くどう。墨16号路線、墨22号路線、墨25号路線、墨26号路線、墨29号路線、墨42号路線、墨49号路線、墨55号路線、墨56号路線、墨58号路線、墨105号路線、墨111号路線、墨112号路線、墨119号路線、墨127号路線、横川4004号路線、横川5004号路線、押上1005号路線、押上1020号路線、押上2002号路線、（仮称）南北通り、墨3号路線、墨5号路線、墨8号路線、墨11号路線、墨13号路線、墨43号路線、墨45号路線、墨46号路線、墨104号路線、墨110号路線、墨126号路線、江東橋1011号路線、江東橋4013号路線、江東橋4014号路線。


52ページ。
このページは白紙です。


53ページ。
押上駅・錦糸町駅周辺地区の地区範囲・生活関連施設・生活関連経路のうち、押上駅周辺地区を地図で示しています。


54ページ。
押上駅・錦糸町駅周辺地区の地区範囲・生活関連施設・生活関連経路のうち、錦糸町駅周辺地区を地図で示しています。


55ページ。
（４）各施設等における現状の主な取組。
公共交通では、移動支援や職員の教育訓練、文字や音声による情報提供、コミュニケーションボードや筆談による対応を実施しています。各駅にはバリアフリートイレやバリアフリールートが整備されています。ホームドアを押上駅、東京メトロ錦糸町駅、JR錦糸町駅（総武緩行線）に設置しています。
道路では、道路や道路附属物は、定期的に点検、補修や改修等を行うことで適正に維持管理しています。原則毎日、放置自転車の撤去を実施しています。自転車等の利用者のルール、マナーの啓発を推進しています。墨田区交通バリアフリー道路特定事業計画に基づき、墨26号路線、墨111号路線、墨49号路線等のバリアフリー化をしています。
建築物では、コミュニケーションボードや筆談による対応、職員教育等を実施しています。施設の改修時等にバリアフリー設備の設置を進めています。
都市公園では、トイレが設置されている公園は、１か所以上バリアフリートイレの整備を進めています。
交通安全では、押上駅周辺地区では、墨26号路線と墨119号路線に音響式信号機が設置されています。錦糸町駅周辺地区では、錦糸町駅北側と南側に音響式信号機が設置されています。また、錦糸町駅南側の国道14号ととどう465号の交差点にはエスコートゾーンが設置されています。
（５）基礎調査の結果等における課題。
区民等へのアンケート、まち歩き点検、会議等における意見を踏まえて、課題をまとめました。文末の①から③は、回答者の属性で、①車いすを使用している、歩行に障害等がある、杖や歩行補助具を使用している、視覚に障害がある、②妊娠中、乳幼児を連れて外出する、③聴覚に障害がある、言語に障害がある、知的障害、精神障害、発達障害、ヘルプマーク・ヘルプカードを所持しているを示しています。
ア、公共交通。
押上駅。区民アンケートでは課題として、ホームの通路幅、階段の通路幅、エレベーターの整備、エレベーターの使いやすさについて回答割合が高い。利用者増加に伴いホーム幅や階段幅が狭く感じる。改札前が混雑している①③。スーツケースを持った旅行者等のエレベーター利用者の増加に伴い、エレベーターが渋滞している。A２、B1、B２出口にエレベーターがない。ホームや駅出入口に下りエスカレーターがない②。A３出口のエレベーターは乗り換えが必要である②。東側出口利用時に車いす使用者は階段昇降機の使用が必須である①③。雨の日に駅構内の通路や階段がすべりやすい。


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A３出口エレベーター前に傾斜があり、車いす使用者は利用しにくい。各ホームの行先方向、乗り換え時の案内が分かりにくい②。
とうきょうスカイツリー駅。区民アンケートでは課題として、出入口・駅構内の案内表示の回答割合が高い。北千住方面のホームが狭い。エレベーターまで距離がある。エスカレーターと改札の間で人が滞留している。空港へ向かう外国人観光客が押上駅と間違えて迷っている。工事中の浅草方面の東武線入口が分かりにくい①②。
JR錦糸町駅。区民アンケートでは課題として、ホームドアの整備、ホームと列車のすき間、エレベーターの使いやすさ、エレベーターの整備の回答割合が高い。総武快速線にホームドアがほしい②。ホームと電車の隙間が広い。ホームに座るいすがない③。エレベーターの利用者が多いため、優先利用の表示を分かりやすくしてほしい②。エスカレーターを歩行する人が多い。トイレ前で待ち合わせをしている人が多く、快速線へのエスカレーターの導線が悪い。北口のベビーカーが通行できる広い改札がない。南口の端の入場改札が混雑している。ピアきんしちょう側に車いすやベビーカー用のスロープがほしい②。北口側と南口側の行き来ができない。東京メトロ錦糸町駅との乗り換えまでの距離があり、ベビーカーや車いす使用者は不便ではと思う。
東京メトロ錦糸町駅。区民アンケートでは課題として、駅構内の通路幅、ホームの通路幅、ホームと列車のすき間の回答割合が高い。混雑時の導線の検討が必要。３番出口、４番出口から券売機まで距離がある。改札と４番出口の間に傾斜があり、車いす使用者は不便ではと思う。JR錦糸町駅との乗り換えまでの距離があり、ベビーカーや車いす使用者は不便ではと思う。
鉄道駅全般。ユニバーサルシートはおむつ替え等に使用できるため、広めてほしい。
押上駅バス停。区民アンケートでは課題として、ベンチがない・少ない、上屋がないの回答割合が高い。雨の日に３列で並んでいると雨に濡れるため、屋根の拡張をしてほしい。下車する場所が狭く、車道に降りる時があり、ベビーカー利用時は再度歩道に上がる必要がある②。ベンチを設置してほしい。循環バス停留所に英語表記を充実した方が良い。
錦糸町駅バス停。区民アンケートでは課題として、ベンチがない・少ない、上屋がないの回答割合が高い。雨天時等では路面がすべりやすい。両国方面の乗り場案内が分かりにくい（南側）。外国人観光客がどのバス停を利用すればよいか迷っている（南側）。バス停のどこに並べばよいか分からないため、路面に行先の表示がほしい（北側）③。
よこかわ三丁目バス停。屋根、ベンチがない。道幅が狭いので、バス停で待っていると通行人の邪魔になる②。傾斜があり、車いすでは乗車が難しい①。案内表示が高く、行先等の文字が小さい①。


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おしあげバス停。バス停の道幅が狭く、歩行者が歩きにくい。
タクシーに関すること。ユニバーサルデザインタクシーで車いすを乗せる際の操作等の研修が不足していると感じる。錦糸町駅前タクシー乗り場。バスも通るので道路に降りて乗る時が危ない。段差にあるスロープが急①③。タクシー乗り場にあるベンチはいらない。押上駅前タクシー乗り場。バス停とタクシー乗り場が近い①③。
イ、道路・交通安全。
押上駅周辺地区。区民アンケートでは課題として、歩道を通行する自転車、歩道の幅員や勾配の回答割合が高い。
区間4、墨22号路線。道路を横断する歩行者をよく見かける。
区間5、墨25号路線。押上駅A3出口との視覚障害者誘導用ブロックの連続性確保が必要。
区間6、墨26号路線。視覚障害者誘導用ブロックの近くにしょくさいがある。
区間13、墨105号路線、かすが通り。家の前の段差、切り下げが多い。段差に前輪のタイヤがはまり怖い①。歩道の傾斜が急なところがあり危ない③。段差解消が不十分、整備されていない歩道は段差があり歩きにくい。
区間14、墨111号路線、こととい通り部分。東武ばしは狭く、自転車も通るため、子どもと歩くのが危ない①②。墨26号路線との視覚障害者誘導用ブロックの連続性確保が必要。とうきょうスカイツリー駅高架下の歩道が狭い。バス停もあるので歩道が広がると利用しやすい。歩道が狭いだけでなく、両側３か所にバス停（新橋駅行、上野公園から亀戸間）があり、乗客が並ぶと車いす等では通れなくなる。さらに、狭い歩道を自転車が通るので危険①。車で通過する際も、左側の車線に行こうとしても、とまっているバスを越えて車線変更になるので危ない。バスの乗務員がトイレ休憩を取るため、バスが２台つながってとまることも多く交通の障害になっている。東側の歩道は東武の駅の改札も近くにあるので、さらに人が滞留しやすい。東武の改札位置はこのまま変わらないのか。
区間15、墨112号路線。きたじゅっけんがわ沿いの歩道がない箇所にガードレールを設置してほしい。
区間17、墨127号路線。東京スカイツリー東側の交差点では、ライフから押上駅前駐輪場へ向かう際２段階で渡る必要がある。
区間17、墨127号路線。区間1、とどう465号、よつめ通り。とどう463号、浅草通り。押上駅の地上で観光客によく道を聞かれる。南側出口の案内が足りていない。


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区間1、とどう465号、よつめ通り。とどう463号、浅草通り。京成ばし付近の歩道上に植木やコンテナがあり歩きにくい。京成ばしの坂が急で、車いす利用者にとって横幅が狭い①③。降雪があると車いすでは京成ばしを渡り切れないため、勾配やすべりやすさの改善が必要①。よつめ通りの幅員が狭い。すべりやすい道や傾斜が急なところが危ない。自転車が通ると車いす利用者と入り乱れて歩道が狭く感じる③。よつめ通りの歩道側から押上駅B2出口が確認しづらい。押上駅B1、B2出口との視覚障害者誘導用ブロックの連続性確保が必要。東京スカイツリーの東武線方面の浅草通りに音響式信号機をつけてほしい。青信号の時間が短い。
地区内の道路に関する意見。東京スカイツリー周辺の交差点、横断歩道等の自転車や歩行者の交通ルールが守られていない。東京スカイツリー周辺の歩道で自転車がスピードを出していて危ない。自転車がスピードを出して走っているので取り締まってほしい。東京スカイツリー付近で、信号を通過しきれず、横断歩道にまたがって停車する車両が多く、歩行者の妨げになっている。東京スカイツリー周辺道路での路上駐車が多く、大型バスの通行に支障が出ていたり、自転車の通行により事故が起きる可能性がある。よこかわ小学校の周辺の通りに路上駐車が多く、自転車で通行する際に危ない。押上駅Ａ３出口には広場がなく、バスもとまらない。待ち合わせもできない①③。
錦糸町駅周辺地区。区民アンケートでは課題として、歩道を通行する自転車、横断歩道で止まらない車両の回答割合が高い。
区間23、一般国道14号。視覚障害者誘導用ブロックが途切れている。視覚障害者誘導用ブロックの近くにしょくさいや自転車がある。
区間26、墨8号路線。ピアきんしちょうエリアの歩道が狭い。
区間27、墨11号路線。オリナス前の歩道、オリナスと体育館の間の横断歩道に傾斜がある①。体育館とオリナスの間の横断歩道に段差があり、ベビーカーが引っかかる②。オリナス前の点字ブロックの形が、ほしゃ境界、と異なる。点字ブロックが片側の歩道にしかない。体育館とオリナスの間の横断歩道、錦糸公園に接する北斎通りの横断歩道で車両が一時停止しない。
墨48号路線。錦糸公園東側にタクシーが多数あり、交通に支障がある。


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区間32、墨104号路線、北斎通り。段差、凹凸をなくしてほしい②。錦糸ばしの勾配が急で歩いて渡れない①③。錦糸町駅前交差点付近で点字ブロックが連続していない箇所がある。錦糸公園に接する北斎通りの横断歩道で車両が一時停止しない。錦糸町駅北口、アルカキット錦糸町とバーガーキング前の横断歩道は歩行時間が短い①②。
区間34、墨111号路線。江東橋交差点の南東側の歩道と車道に段差があり、ベビーカーが引っかかってしまう②。
江東橋4030号路線。店舗の駐輪場から自転車がはみ出している。
たいへい4012号路線。本所郵便局周辺の細い道の交通標識が木で隠れている。通学中も車やバイクの進入があり危ない。通学路が狭く、車が通るので安全面を注視してほしい。
とどう315号、蔵前橋通り。黄色の点字ブロックに急勾配がある交差点手前で雨天時に転倒した。
区間1、とどう465号、よつめ通り。錦糸町パルコ前の横断歩道は青信号の時間が短い。
区間23、国道14号。区間33、墨110号路線。歩道の視覚障害者誘導用ブロックの連続性確保が必要。
区間27、墨11号路線。区間1、とどう465号、よつめ通り。歩道と車道の段差が気になる①。
区間32、墨104号路線、北斎通り。区間1、とどう465号、よつめ通り。北斎通りとよつめ通りの交差点東側の歩道が狭く、信号待ちの歩行者が道路にあふれている①。北斎通りとよつめ通りの交差点付近の点字ブロックの色が悪いものがある。
区間1、とどう465号、よつめ通り。とどう315号、蔵前橋通り。よつめ通りと蔵前橋通りの交差点の先の歩道が狭く、交差しにくい①。
地区内の道路に関する意見。江東橋四丁目（ぼくとう病院周辺）の歩道が狭い。建設工事が多く、歩道を確保できていない時が多い。錦糸町駅の南北に向かう歩道が狭い。オリナスからパルコまでの道やJR錦糸町方面の道が狭い②。自転車撤去をしているが、短い時間止めている自転車が多い。駅周辺で歩道にはみ出して営業している商店が多い。自転車がスピードを出して歩道を走っていて危ない②。歩道を走る自転車やキックボードが危険である。錦糸町駅周辺のタクシーが横断歩道に人がいても止まらない。駅周辺に多くの車が駐車している。
錦糸町駅の駅前広場等に関する意見。東京メトロ錦糸町駅とJR錦糸町駅の間、バス停までの間に屋根がほしい。錦糸町駅北口から北上する通りの歩道と車道に段差がある②。錦糸町駅北口バスロータリーにゴミが散乱しており、足を取られる可能性がある。マンホール等で視覚障害者誘導用ブロックが途切れている。


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ウ、建築物。
ハローワーク墨田。文字表記を大きくしてほしい。
ひがしんアリーナ（墨田区総合体育館）。区民アンケートでは、利用しにくいとの回答は0％であった。階段以外の入口が分かりにくい。1階入口の扉の前後で点字ブロックが離れている。1階入口の点字ブロックとマットが近接しており、車いすではマットの上が移動しづらい①。
エレベーター籠内の各階の案内やボタンが分かりにくい。人が多く乗っていると見えなくなるため、ドア上部にあると良い①。2階エレベーター前の入口で扉がかたびらきのため、点字ブロックの幅と通行幅が合っていない。バリアフリートイレ内のベビーチェアとハンドドライヤーが車いすの転回、鍵をかける時に支障となる①。
ひがし駒形コミュニティ会館（図書室含む）。区民アンケートでは、利用しにくいとの回答は12.5％であった。トイレの設備等をもう少し新しくしてよいと思う。
よこかわコミュニティ会館（図書室含む）。区民アンケートでは、利用しにくいとの回答は16.7％であった。授乳のためのスペースが少ない②。
さくらばしコミュニティセンター。全体的に老朽化が進んでいると感じる②。
すみだ共生社会推進センター。今後施設の大規模改修を行う際には建物出入口の幅の改善、廊下と階段の境や階段の踊り場等への点状ブロックの設置等を行う必要がある。
すみだ保健子育て総合センター。ユニバーサルシートが設置されているトイレの入口にピクトグラムがない①。トイレの音声が使用している時に早く出るように言われている感じがする①。ホームページでは、押上駅B1出口からの案内があるが、B1出口にはエレベーターがなく、ベビーカーで行くとエレベーターのある出口を探す必要がある。
なりひら高齢者支援総合センター。廊下が濡れているところがあり、すべりやすい。
すみだトリフォニーホール。ホールまでの通路等にエスカレーターの設置が必要と感じる。
墨田中学校。体育館を利用する時に階段で上がる必要がある。
複数の施設における課題。建物入口と歩道との視覚障害者誘導用ブロックの連続性の確保（すみだ福祉保健センター、すみだ障害者就労支援総合センター、すみだ保健子育て支援総合センター、すみだ共生社会推進センター）。建物内部の視覚障害者誘導用ブロックの設置及び構造の改善、エレベーター外の操作盤下への点状ブロックの設置、バリアフリートイレ内の床下側への緊急呼び出しボタンの設置（すみだ福祉保健センター、すみだ共生社会推進センター）。


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エ、都市公園。
すみだ公園。区民アンケートでは課題として、ベンチの設置、自宅から公園までの歩道や交通の回答割合が高い。なお、利用しにくいとの回答は0％であった。牛嶋神社から公園までの道が舗装されておらず、雨の日は車いすや歩行者が移動しにくいと思う。自転車のスピードが速い。
錦糸公園。区民アンケートでは課題として、ベンチの設置、トイレのバリアフリー化、自宅から公園までの歩道や交通の回答割合が高い。なお、利用しにくいとの回答は3.3％であった。通路が少なく歩きにくい。トイレの数が少ない。自転車が多い②③。オリナス側公園入口の、くるまどめ、の間は車いすで通れるが、よつめ通り側の、くるまどめ、はもう少し細いとスムーズに通れる①。点字ブロックを辿って歩くと出入口のポールに当たるのでは。車いすの通路を示すマークが1か所のみであるため、入口等の数か所に設置した方がよい①。ひがしんアリーナ周辺にある自動販売機前に段差があり、車いすで近づけない。下側に購入するボタンがない①。点字ブロックの色が分かりにくい。
おおよこがわしんすい公園。区民アンケートでは課題として、トイレのバリアフリー化の回答割合が高い。なお、「利用しにくい」との回答は4.5％であった。雨の後に大きな水たまりができる。歩道が歩きづらい①。
なりひら公園。男性用のトイレにドアを設置してほしい。
たてかわ第一公園、錦糸堀公園。公園が汚い。バリアフリーでない。
よこかわ公園。蛇口がないので、子どもの手を洗うのが大変であった。
くるみ児童遊園（まち歩き点検実施箇所）。歩道のうすい桝が車いすだとガタガタする①。バリアフリートイレが狭く、車いすであると利用できない。利用者のため、大きくてまっすぐなシートがほしい①③。


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曳舟駅・京成曳舟駅周辺地区。
（１）地区の現状。
公共施設や病院、学校が複数立地しています。他地区と比べて高齢者、乳幼児、障害者の人口が多い地区です。区民アンケートでは、曳舟駅と京成曳舟駅の利用者からの回答割合が多いことから、関心の高い地区と考えられます。令和７年９月に東武曳舟駅周辺地区まちづくり方針が策定され、今後、市街地再開発事業の都市計画決定とともに墨114号路線（曳舟たから通り）のかくふく整備に併せた駅前交通広場の整備が予定されています。
（２）地区の範囲。
各駅を中心とした半径500ｍの範囲に立地している施設を含む形で設定しました。
（３）生活関連施設と生活関連経路。
ア、生活関連施設。バリアフリー法及び移動とう円滑化促進方針・バリアフリー基本構想作成に関するガイドラインに示す生活関連施設の分類に基づき、以下の施設を生活関連施設とします。
旅客施設。曳舟駅、京成曳舟駅。官公庁等。東向島出張所、むこうじま税務署、むこうじま郵便局、むこうじま公証役場。教育・文化施設等。都立墨田川高等学校、都立日本橋高等学校、寺島中学校、こととい小学校、第一てらじま小学校、第三てらじま小学校、曳舟小学校、ひきふね図書館、すみだ生涯学習センター、曳舟文化センター。保健・医療・福祉・子育て施設。すみだボランティアセンター、むこうじま高齢者支援総合センター、むこうじま高齢者みまもり相談室、東向島児童館、東向島児童館分館、東京曳舟病院、済生会むこうじま病院、中村病院。商業施設。イトーヨーカドー曳舟店、コモディイイダ東向島店。公園。ふじのき公園、ひいらぎ公園、京島西公園、東向島ふじ公園、曳舟さくら公園、ひきふねどんぐり公園、さくらんぼ児童遊園、あすなろ児童遊園、けやき児童遊園、やひろ一丁目児童遊園。

イ、生活関連経路。生活関連経路は、法において、生活関連施設相互間の経路として定められています。本基本構想では、鉄道駅と生活関連施設、生活関連施設同士を結ぶ以下の経路を生活関連経路に位置付けます。
国道。一般国道６号。とどう。主要地方道306号王子千住夢の島線、特例とどう465号。くどう。墨61号路線、墨79号路線、墨83号路線、墨97号路線、墨114号路線、墨119号路線、墨120号路線、墨128号路線、墨129号路線、むこうじま5017号路線、むこうじま5018号路線、むこうじま5024号路線、むこうじま5025号路線、東向島2018号路線、東向島2020号路線、東向島2025号路線、東向島2031号路線、東向島2024号路線、東向島2042号路線、東向島2046号路線、東向島2049号路線、きょうじま1011号路線。


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曳舟駅・京成曳舟駅周辺地区の地区範囲・生活関連施設・生活関連経路（区間番号を併記）を地図で示しています。


64ページ。
このページは白紙です。


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（４）各施設等における現状の主な取組。
公共交通では、移動支援や職員の教育訓練、文字や音声による情報提供、コミュニケーションボードや筆談による対応を実施しています。墨田区交通バリアフリー基本構想に基づき、駅構内のエレベーターの設置、バリアフリートイレの整備、視覚障害者誘導用ブロックの敷設をしています。
道路では、道路や道路附属ぶつは、定期的に点検、補修や改修等を行うことで適正に維持管理しています。放置自転車の警告や撤去を実施しています。自転車等の利用者のルール、マナーの啓発を推進しています。墨田区交通バリアフリー道路特定事業計画に基づき、墨119号路線の一部区間、墨114号路線の道路のバリアフリー化をしています。また、よつめ通りの路面補修工事に併せたバリアフリー化を進めてきました。
建築物では、コミュニケーションボードや筆談による対応、職員教育等を実施しています。施設の改修時等にバリアフリー設備の設置を進めています。
都市公園では、トイレが設置されている公園は、１か所以上バリアフリートイレの整備を進めています。
交通安全では、墨田区交通バリアフリー基本構想に基づき、公共施設、学校、病院等の利用者の多い交差点へのバリアフリー対応信号機等を設置しています。
（５）基礎調査の結果等における課題。
区民等へのアンケート、まち歩き点検、会議等における意見を踏まえて、課題をまとめました。文末の①から③は、回答者の属性で、①車いすを使用している、歩行に障害等がある、杖や歩行補助具を使用している、視覚に障害がある、②妊娠中、乳幼児を連れて外出する、③聴覚に障害がある、言語に障害がある、知的障害、精神障害、発達障害、ヘルプマーク・ヘルプカードを所持している人を示しています。
ア、公共交通。
曳舟駅。区民アンケートでは課題として、ホームドアの整備、ホームの通路幅の回答割合が高い。４番ホームに段差がある①。ベンチを増やしてほしい。ホームに一部狭い場所があるため、ホームドアを設置してほしい。ホームに視覚障害者のための点字、音声案内があるとよい。東口から出た歩道が狭く、歩行者や信号待ちの人が多く、歩道を走る自転車も多いため危ない②。
改札からホームまで遠いため、改札前の行先表示に出発時刻が表示されていても間に合わないことがある。


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京成曳舟駅。区民アンケートでは課題として、ホームドアの整備、出入口・駅構内の案内表示の回答割合が高い。階段部分のホームが狭い②。
墨98号路線の改札にエレベーターや下りエスカレーターがなく不便。エレベーターが少ない②。
上りエスカレーターのみの場所に下りエスカレーターを設置してほしい②。雨の日の東口に水たまりがあり、すべりやすい。
イ、道路・交通安全。
区民アンケートでは課題として、歩道を通行する自転車、歩道の幅員や勾配の回答割合が高い。
区間2、とどう306号。京成曳舟駅北側出口との視覚障害者誘導用ブロックの連続性確保が必要。
一般国道14号との視覚障害者誘導用ブロックの連続性確保が必要。歩道橋がある部分の歩道が狭く、自転車もよく通るので危ない。
区間7、墨97号路線。京島西公園前、救急車が来ても歩き続ける人が多く、子どもが真似して危険である。
墨98号路線。京成曳舟駅高架下のスーパー利用者の路上駐車が多く、横断歩道が途切れているので危険。
区間8、墨114号路線。むこうじま郵便局前の道は車両の通行が多い。歩道が狭く、カーブしていて危ない。地蔵坂通りの歩道がちゅうりん・駐車で歩きにくい時間帯がある。きょうじま２丁目のスクランブル交差点、スクランブルの案内板が古くなっているため、夜に見えなくて危ない。
区間17、東向島2018号路線。東武曳舟駅とふじのき公園の間の道に飲食店の看板や商品の陳列があり、通行の妨げになっている。
区間9、墨119号路線。見通しが悪いので照明があるとよい。
曳舟駅東側出口との視覚障害者誘導用ブロックの連続性確保が必要。マンホール等で視覚障害者誘導用ブロックが途切れている。
区間11、墨128号路線、京成曳舟駅前広場。餃子の王将から京成曳舟駅の階段までまっすぐに歩けず、たどり着けない視覚障害者をよくみかける。マンホール等で視覚障害者誘導用ブロックが途切れている。
区間24、東向島2049号路線。曳舟駅西口の道路に搬入用の車両が止まっていると、後ろから自転車が出てくる時がある。


67ページ。
地区内の道路に関する意見。東向島出張所周辺の歩道に凹凸がある。京成曳舟駅と、ゆーあーるマンションの間の道では、自転車で突進してくる人が多い。曳舟病院があり、身体の不自由なかたがタクシーを利用しているので、タクシー乗り場があるとよい。イトーヨーカドー前の横断歩道で警察官がいない時は横断歩道で止まらない車が多い②。こととい小学校の通学路周辺でスピードを出す車がいる。曳舟駅周辺（ふじのき公園など）に自転車の、ちゅうりん、がある。
ウ、建築物。
東向島出張所。区民アンケートでは、利用しにくいとの回答は0％であった。
すみだ生涯学習センター。区民アンケートでは、利用しにくいとの回答は9.1％であった。エレベーターの場所が分かりにくい。トイレの個室が狭い。荷物置きのスペースがない。今後施設の大規模改修を行う際にはバリアフリートイレへの可動式手すりの設置が必要である。
ひきふね図書館。区民アンケートでは、利用しにくいとの回答は14.0％であった。入口や書棚スペース等、フロア移動が多い。道幅が狭い。車いす使用者には移動が大変だと思う。借りるだけでなく、図書館内で読みたい人もいるので座席数を増やしてほしい。高齢者では座席の予約が難しい。自習席の場所が自分で選べず、周辺の環境が良好でなく、使いにくいことがある。雨の日に下り階段で、すべりそうになった。入口が暗く、分かりにくい。エレベーターの位置も分かりにくい①③。駐輪場が地下で使用しづらい。図書館前に停めている自転車がある②。
すみだボランティアセンター。今後施設の大規模改修を行う際にはエレベーター外の操作盤下への点状ブロックの設置、廊下と階段の境や階段の踊り場等への点状ブロックの設置等を行う必要がある。
東向島児童館。本館4階まで階段のみであり、小さい子ども連れには大変である②。
複数の施設における課題。建物入口と歩道との視覚障害者誘導用ブロックの連続性の確保（すみだ生涯学習センター、すみだボランティアセンター）。
バリアフリートイレ内の床下側への緊急呼び出しボタンの設置（すみだ生涯学習センター、すみだボランティアセンター）。
エ、都市公園。
ひきふねどんぐり公園。自転車が停めにくい②。
ふじのき公園。公園前に駐車している車が多く、危ない。


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